Annons:
1409 blir app för alla
Är tåget en halvtimma sent kanske man kan ta en fika i lugn och ro i stället för att rusa till stationen. Stannar tåget på ett sidospår i skogen kanske man vill veta vilken tåg man skall möta. Med appen 1409 är det möjligt.
Text: Ulf Nyström
Appen 1409 kan visa den svenska tågtrafiken på karta i realtid.
“Med 1409 som app blir informationen som hittills funnits på webbsidan 1409.se mer lättillgänglig”, säger John Larsson, affärsutvecklare på Tydal Systems.
Thomas Tydal utsågs 2017 till ”Årets Trafiklabhjälte” för sitt engagemang och arbete för att digitalisera det svenska järnvägssystemet.
Tydal är lokföraren som blev programmerare, lärare och entreprenör. Han har jobbat på SJ:s trafikkontor och när han lämnade SJ för några år sedan blev han egen företagare i trafikinformationsbranschen.
Under åren på SJ utvecklade Thomas Tydal en digital körorder för lokförarna, TrAppen som automatiskt hämtar och visar alla den information lokföraren behöver och ett system för eco-driving som fungerar lika bra när tåget är försenat som när det är i tid eftersom den räknar om körprofilen varje sekund.
Utvecklar app för tågresenärer
Efter flera år med SJ som största uppdragsgivare satsar Tydal och kompani på andra projekt. De vill bland annat förbättra informationen om tågtrafiken för andra företag och för resenärerna och lanserar nu en app till resenärernas fromma.
Appen visar förutom ankomsttider och tåginformation för alla persontåg i Sverige även förseningar och tågens position på en karta.
”Det är perfekt för alla som pendlar och som vill hålla koll på sina avgångar eller för dem ska åka tåg under semestern och vill veta om du kommer fram i tid”, säger John Larsson.
”Vi utvecklar fortfarande vissa funktioner och vi vill gärna ha feedback på appen av användarna. Några funktioner som vi funderar på är bland annat att få notiser om sina sparade favoriter, som stationer eller tåg.
Till exempel vid tågresa med byte till länstrafiktåg tror Tydal Systems att deras app kan underlätta för resenären. På bilden gör ett Västtrafiktåg uppehåll i Tenhult i juni 2009.
Annons:
Målet med 1409-appen och 1409.se är att kunna ge bättre information till resenärerna och att samla informationen på samma ställe.
”När man börjar sin resa med ett fjärrtåg och avslutar med länstrafiken någonstans i landet var det svårt att få reda på hyr bytet skulle fungera”, säger Larsson.
”Informationen fanns och finns i respektive tågbolags app eller hemsida. Men nu finns all information samlad i 1409.”
Appen kan laddas ner
Appen 1409 kan laddas ner till Android och iPhone via Google play eller Appstore. På Appstore finns 1409 ännu så länge endast i testversion. Den utvecklade appen kan dock installeras på iPhone eller iPad via följande länk: https://testflight.apple.com/join/B5CCTVv9
Samma länk finns också på https://1409.se
Varför webbsidan och appen heter 1409 kan verka underligt men det finns en förklaring.
”Vi letade efter ett kort namn som var internationellt gångbart och med ett domännamn som var ledigt. I diskussionen nämnders 1177 -Vårdguden och då föll snart valet på 1409”, säger John Larsson.
Den som läser på sidan https://1409.se/about kan få en ledtråd.
Sanningen bakom namnet är ett skämt bland ett antal lokförare om vilket lok som var, och kanske fortfarande är, det absolut bästa: Rc6 1409. Ingen har kunnat förklara varför och ingen har kunnat bevisa att något annat enskilt lok är bättre. Framförallt när man inte vet i vilket avseende 1409 är bäst.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Inlandsbanan tror på vätgas
Inlandsbanan satsar på eldrift. Men i stället för att elektrifiera 106 mil järnväg för åtta miljarder kronor, tror ledningen för Inlandsbanan på vätgas och bränsleceller. De första tågen kan rulla om fem år.
Inga löften från regeringen
Regeringen undersöker förutsättningarna för att ytterligare öka attraktiviteten för godstransporter på järnväg. Det är svaret som Jens Holm, ordförande i riksdagens trafikutskott, fått av näringsminister Karl-Petter Thorwaldsson.
Hector Rail trappar upp striden mot Green Cargo
Hector Rail har anmält Green Cargo till Konkurrensverket för otillbörlig konkurrens. I vintras anmälde Hector Rail Green Cargo till EU-kommissionen.
1,4 miljarder kr till Green Cargo
Godstågsbolaget Green Cargo föreslås få 1,4 miljarder kronor i kapitaltillskott av ägaren, staten. Därmed undanröjs hotet om att Green Cargo inom kort skulle tvingas upprätta en kontrollbalansräkning och att det på sikt skulle behöva begära sig i konkurs.