Annons:
Trafikverkets tre kallduschar till ministern
Dagen före julafton 2022 skrev infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett pressmeddelande att ”regeringen prioriterar upprustning av befintlig järnväg, bättre vägstandard och utbyggd laddinfrastruktur, före investeringar i höghastighetståg.”
Därefter gav regeringen Trafikverket fyra uppdrag baserade på att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg skulle avbrytas ”utifrån prioriteringar om den samhällsekonomiska och miljömässiga nyttan”. Regeringen skrev också i pressmeddelandet att spårbytet skulle leda till ”en mycket stor besparing, framför allt på några års sikt”.
Trafikverkets redovisning av dessa uppdrag har nu landat på Andreas Carlsons bord, rapporterar Dagens Nyheter i en längre artikel. Av rapporten framgår det att mycket små pengar finns att spara, om några, men samtidigt framförs också indirekt kritik mot beslutet att stoppa planen på nya stambanor mellan Stockholm–Göteborg–Malmö.
Den nya prislappen för de banor intill storstäderna som redan ingår i nationella planen är på 157 miljarder – med minimal möjlighet för besparingar. Och byggstarter försenas ytterligare.
De reviderade alternativen för Ostlänken (Järna-Linköping), Göteborg-Borås och Hässleholm-Lund försämrar enligt Trafikverket effekterna på de transportpolitiska målen och ger inte tillräcklig kapacitet för resor mellan regioner och långväga personresor.
Trafikverkets redovisning av dessa uppdrag har nu landat på Andreas Carlsons bord, rapporterar Dagens Nyheter i en längre artikel. Av rapporten framgår det att mycket små pengar finns att spara, om några, men samtidigt framförs också indirekt kritik mot beslutet att stoppa planen på nya stambanor mellan Stockholm–Göteborg–Malmö.
ANNONS:
Fler notiser
En vision för järnvägen – och för ett starkare Sverige
Sveriges framtida välstånd och ekonomiska tillväxt bygger på att vi har ett väl fungerande transportsystem med järnvägen som den självklara ryggraden. Därför lanserar idag JBS, Järnvägsbranschens Samverkansforum, en gemensam vision för Sverige 2050 tillsammans med landets ledande branschaktörer.
Trafikförvaltningen har tecknat avtal med Connecting Stockholm
21 november tecknade trafikförvaltningen i Stockholm avtal med Connecting Stockholm för utförande av tunnelbaneverksamheten i Stockholm. Trafikstarten sker i november 2025 och avtalet gäller 11 år.
Fyra tåg i timmen till Köpenhamn
Pågatågen nya tidtabeller och fler resmöjligheter från och med 10 december 2023. Samtliga Öresundståg är upprustade inför T24. Inredningen har bytts ut och tågen har målats utvändigt.
Getingmidjan snart som ny
150 år efter invigningen av sammanbindningsbanan genom centrala Stockholm 1871 är Getingmidjan som ny. Det sista åtta veckor långa trafikstoppet är historia men än återstår mycket att göra.
