Annons:
Flixtrain kortar restiden
Flixtrain kapar 20 minuter på restiderna mellan Stockholm och Göteborg genom att dra in uppehållen i Södertälje, Hallsberg och Falköping från 10 december.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Flixtrain kapar restiden mellan Stockholm och Göteborg genom att dra in tre uppehåll. Flixtrains kvällståg från Göteborg mot Stockholm, tåg 23010, passerar Jonsered 6 maj 2021.
”Vi vill erbjuda våra passagerare en snabbare restid”, skriver Kajsa Ekelund, kommunikationschef på Flixtrain.
”Majoriteten av våra passagerare reser mellan Stockholm och Göteborg och vi tror att de kommer att uppskatta den nya tidtabellen med färre stopp.”
Flixtrain trafikerar Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg sedan maj 2021. Antalet avgångar varierar mellan en och tre i varje riktning beroende på veckodag men under långa perioder har Flixtrain inte kört några tåg på tisdagar och onsdagar.
Tågen bemannas av Hector Rail som också svarar för tågdragningen.
Tre uppehåll sedan starten
Sedan starten för två och ett halvt år sedan har Flixtrain gjort uppehåll i Södertälje Syd, Hallsberg, Skövde och Falköping.
X2000 och MTRX gör ganska få uppehåll i Södertälje och inga eller enstaka uppehåll i Hallsberg.
Flixtrain har haft en del resande till och från de tre stationerna men Flixtrain vill inte berätta hur många det varit.
”Som policy delar vi inte passagerarsiffror. Vi kan endast meddela att majoriteten kliver av och på i Stockholm och Göteborg. Därför väljer vi att endast stanna i Skövde”, skriver Kajsa Ekelund.
Restiden kapas 20-25 minuter
Med de färre stationsupphållen kan Flixtrain kapa restiden från dagens tre timmar och cirka 30 minuter till tre timmar och cirka tio minuter.
Det snabbaste tågen kommer att klara sträckan mellan Stockholm och Göteborg på tre timmar och fyra minuter, snabbare än några av SJ:s X2000-tåg och snabbare än de flesta av MTRX-tågen.
Annons:
MTRX som kör nio avgångar i varje riktning måndag-fredag mellan Stockholm och Göteborg och något färre under veckosluten gör för närvarande två uppehåll i Södertälje och fem i Falköping förutom ett antal uppehåll i Skövde, Herrljunga och Alingsås.
”Jag tror inte Flixtrains agerande betyder så mycket för oss”, säger Filip Thunell, vd på MTRX. ”Vi kanske kan få något fler resenärer men det blir marginella skillnader.”
MTRX-tågen tar mellan tre timmar och tio minuter och tre timmar och 20 minuter mellan Stockholm och Göteborg.
Inga besked om Stockholm-Malmö
Flixtrain har i flera år sökt tåglägen för trafik mellan Stockholm och Malmö och något år för tåg mellan Uppsala och Malmö via Stockholm.
Men om och när den trafiken kommer igång är fortfarande ovisst.
”Det ligger fortfarande med i planeringen, vi återkommer med information när vi har något att dela”, skriver Kajsa Ekelund till Järnvägar.nu.
Flixtrain släppte biljetterna till jul- och nyårstrafiken och till och med 10 februari i förra veckan.
I år infaller julafton på en söndag och det innebär att fredagen 22 och lördagen 23 december blir reseintensiva dagar. Då kör Flixtrain tre avgångar dagligen i vardera riktningen.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Dyra omvägar för godstågen
Att köra godståg från Sävenäs rangerbangård i Göteborg till Halmstad, cirka 15 mil, tar normalt två timmar. Men nu tar de drygt fyra timmar och kostar Green Cargo fyra miljoner kronor.
”Det är en kraftig nedgång”
Från all-time-high till all-time-low på tre veckor. Rädslan för spridningen av Coronaviruset har medfört att SJ och MTR Express förlorat en mycket stor del av resenärerna. Varken SJ eller MTR vill uppge hur stort tappet varit.
Mälardalstrafik utökar trafiken mellan Stockholm och Uppsala
Mälardalstrafik planerar att successivt utöka antalet avgångar med Mälartåg på flera sträckor från och med den 15 december 2024. Störst utökning blir det mellan Stockholm och Uppsala i och med att SJ avslutar sin regionaltågstrafik på sträckan. För trafiken mellan Stockholm och Uppsala är planen att det ska bli samma utbud av trafik som SJ Regional och Mälartåg erbjuder tillsammans i dag.
Regionerna tvingas rädda tågtrafik i norr
Norrtåg får inte något ökat bidrag från Trafikverket för den upphandlade tågtrafiken under 2025. De fyra regionerna i norra Sverige tvingas skjuta till pengar för att upprätthålla trafiken.