Annons:
Åter nattåg till Lappland
Efter tre månaders avbrott återupptas nattågstrafiken mellan Stockholm och stationerna på Malmbanan. Tågen kommer att köras som tjänstetåg utan resenärer mellan Björkliden och Narvik.
Text: Ulf Nyström Foto: Steffen Haase
Tåg 3996 från Luleå mot Narvik med Rc6 1333 och ett par sittvagnar ankommer Gällivare 25 januari 2021.
”Äntligen”, säger Dag Lokrantz-Bernitz, vd på Vy Tåg.
”Det har varit besvärligt för våra resenärer och frustrerande för oss att inte kunna köra nattågen på Malmbanan sedan mitten av december.”
17 december spårade ett lastat malmtåg ut och förstörde drygt 15 kilometer spår mellan Tornehamn och Vassijaure. Alla tågtrafik väster om Kiruna ställdes in. 65 dagar senare var banan åter farbar efter byte av 26 000 betongsliprar och andra insatser, tidvis i extremt väder med orkanvindar och temperaturer ner mot 40 minusgrader.
Ny urspårning efter fem dygn
Men bara fem dygn senare spårade ett tomt malmtåg ut väster om Vassijaure och Malmbanan blev åter oframkomlig. Efter elva dygn, 6 mars, kunde trafikstoppet hävas och malmtåg och övriga godståg började åter att rulla mellan Kiruna och Narvik.
Malmbanan åter återöppnad
Strax efter klockan 17 på onsdagen avgick det första malmtåget från Kiruna mot Narvik sedan Malmbanan mellan Vassijaure och Katterjåkk reparerats efter tågurspårningen 24 februari.
Annons:
Men Trafikverket accepterar fortfarande inte persontågstrafik på de åtgärdade sträckorna, främst för risken för nya urspårningar och behovet av att i sådana fall kunna evakuera tåg på sträckor långt från farbara vägar.
Sedan 17 december har Vy Tåg valt att köra nattåget som normalt framförs mellan Stockholm och Narvik, tåg 93 och 94, till och från Luleå. Resenärer till och från Gällivare, Kiruna, Abisko, Björkliden, Riksgränsen och Narvik har fått byta till eller från tåg med sittvagnar i Boden.
”Jobbigt för resenärerna”
Tågen har körts till och från Kiruna. Resenärerna till fjällvärlden och Narvik har fått åka buss väster om Kiruna.
”Det har varit jobbigt för resenärerna med byten vid 06-tiden på morgonen eller 22-tiden på kvällen”, säger Dag Lokrantz-Bernitz.
”Vi är medvetna om hur obekvämt det varit och har nu äntligen hitta en fungerande lösning.”
Nattågen med ligg- och sovvagnar kommer från och med torsdag 14 mars att köras mellan Stockholm och Narvik.
Tjänstetåg utan resenärer
Eftersom Trafikverket fortfarande inte tillåter personförande tåg väster om Björkliden kommer Vy Tåg att köra tågen som tjänstetåg utan resenärer mellan Björkliden och Narvik. Resenärerna får åka buss på den sträckan.
”Med den här lösningen kan vi städa, bädda och vattentrycka tågen i vanlig ordning i Narvik”, säger Dag Lokrantz-Bernitz.
”Vi har inte haft sådana möjligheter i Kiruna och därför har vi tvingats köra ligg- och sovvagnarna till Luleå.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Green Cargo väljer Öresundsbron
Green Cargo lägger om systemtågstrafiken till utlandet. Godstågen till Österrike och Italien körs nu över Danmark. Tågfärjorna mellan Trelleborg och Rostock förlorar en stor del av sina järnvägsvagnar.
Inlandståg kör mer rundvirke
Norra Skog och Inlandståg har kommit överens om att öka transporterna av rundvirke från Norrlands inland till Husum. Det blir tre tåg i veckan från och med nästa år.
36 år med Krösatågen
2 juni 1985, för 36 år sedan, inleddes trafiken med Krösatågen i Småland. Jönköpings Länstrafik (JLT) tog det djärva beslutet att satsa på järnvägarna i en tid när bussarna skulle ersätta tågen.
MTRX förlänger underhållsavtal med Stadler
MTRX och Stadler har tecknat ett förlängt långsiktigt underhållsavtal. Den schweiziska tågtillverkaren kommer därmed att ha ett helhetsansvar för underhåll av MTRX:s tågflotta till och med 2033
