Annons:
Nattåg till Berlin skjuts upp
Snälltåget skjuter upp starten för nattågen till och från Berlin till början av maj. Skidtågen till Alperna är inställda hela säsongen. Men tågen Malmö-Stockholm kan åter rulla dagligen om två veckor.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Snälltåget Stockholm-Malmö har precis lämnat Norrköping i juni 2020.
Annons:
Vi hade inte särskilt många bokningar för de första veckorna och har nu erbjudit de som velat åka i mars och april att i stället åka i maj.
Marco Andersson, försäljningschef på Snälltåget.
”Ingen vill resa till en stängd stad”, säger Marco Andersson, försäljningschef på Snälltåget.
Nattågstrafiken mellan Stockholm och Berlin via Malmö, Köpenhamn och Hamburg skulle ha inletts 27 mars men Snälltåget har beslutat att skjuta upp premiären till 5 maj.
”Vi hade inte särskilt många bokningar för de första veckorna och har nu erbjudit de som velat åka i mars och april att i stället åka i maj”, säger Marco Andersson.
Nattåg Stockholm-Berlin 2021
Det blir ingen nattågstrafik mellan Malmö och Berlin i sommar. Men nästa år storsatsar Snälltåget och kör liggvagnar mellan Stockholm och Berlin via Malmö och Hamburg.
Nytt beslut i mars
Snälltåget tar tillsammans med de företag som sköter tågdragningen genom Danmark och i Tyskland ett nytt beslut om premiärdatum i början av mars.
”Men just nu ser det väl ganska förhoppningsfullt ut”, säger Andersson. ”Vaccinationerna har kommit igång, smittspridningen minskar och restriktionerna borde kunna lättas under våren.”
Nattågsresorna till och från Berlin skulle ha trappats ner under sensommaren men nu finns planer på att utöka trafiken i höst.
”Kanske kommer vi att få se en ketchupeffekt i sommar”, säger Andersson. ”Alla vill resa när gränskontroller och inreseförbud försvinner.”
”Därför kanske vi kommer att köra för fullt i september och oktober, ända till skolornas höstlov”, säger Marco Andersson.
Till Jämtland enligt plan
Nattågstrafiken mellan Malmö och Jämtland via Stockholm rullar enligt plan i vinter och vår.
”Bokningsläget är ganska bra även om vi inte har några danska resenärer på grund av inreseförbudet från Danmark.”
”Från vecka 8 och framåt är det nästan lika många bokningar som en normal vinter.”
Suget efter resor är extra stort i Danmark och Snälltåget har redan många bokningar till svenska fjällen inför nästa säsong.
Ända sedan i våras har flera av Snälltågets tåg mellan Malmö och Stockholm varit inställda på grund av få resenärer.
Efterfrågan har varit låg hela vintern men nu börjar bokningarna bli fler. Folk bokar dock sent, oftast bara ett par dagar innan de ska resa, så det är svårt att bedöma utvecklingen.
Marco Andersson, försäljningschef på Snälltåget.
Full trafik från 19 februari
Under hösten och vintern har några avgångar har varit helt inställda och en del avgångar körts endast torsdag-måndag eller fredag-söndag.
Men från och med 19 februari kommer troligen samtliga tåg att köras enligt tidtabell.
”Efterfrågan har varit låg hela vintern men nu börjar bokningarna bli fler”, säger Marco Andersson. ”Folk bokar dock sent, oftast bara ett par dagar innan de ska resa, så det är svårt att bedöma utvecklingen.”
”Men vi planerar i alla fall att återgå till normal trafik när sportloven infaller i Skåne och i Stockholm.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Terminal i Bastuträsk expanderar
Virkesterminalen i Bastuträsk byggs ut för att kunna hantera containrar och trailrar. I januari rullar det första kombitåget till Göteborg.
Jord på järnväg från Järpen
11 000 ton förorenad jord har de senaste två åren transporterats med tåg från Järpen till Umeå för deponering i Dåva. Inlandståg och Green Cargo har dragit tågen med ett tjog flisvagnar.
Fler Vectron-lok till Hector
Hector Rail har köpt ytterligare fyra Vectron-lok av Siemens. Två levererades i höstas och två kommer till Sverige i vår. Därmed kommer Hector Rail att ha 26 Vectron-lok.
Kritik mot SJ:s krav
SJ vill köra nattågen och Intercity-tågen som nu går till Duved ända till Trondheim. Men SJ vill ha ersättning av Trafikverket och Jernbanedirektoratet med 54 miljoner kronor om året. Snälltåget som kör till Storlien sommar och vinter är kritiskt.