Annons:

Publicerad: 2024-01-14

Ny dokumentär om Loshultsbranden

Den 19 januari har Ve och förbannelse, en historisk dokumentär om den skogsbrand som drabbade norra Skåne sommaren 1921, smygpremiär på Regionmuseet i Kristianstad.

Den historiska dokumentären Ve och förbannelse är berättelsen om den fruktansvärda skogsbrand som drabbade norra Skåne sommaren 1921.

Det var en extremt torr sommar men trots varningar fortsatte Christianstad–Hessleholms–Järnvägsaktiebolag att elda sina lok med torv. Något som skulle komma att få katastrofala följder.

Den 12 juli 1921 startade ånglok nr. 17 den skogsbrand som gått till historien som Loshultsbranden.

Ånglok nr. 17 finns i dag på Järnvägsmuseet i Kristianstad.

Filmen skildrar den nästan två veckor långa kamp som ortsbor och soldater tvingades utkämpa mot en av de största skogsbränder som drabbat Sverige. Med spadar och lövruskor försökte man begränsa eldens spridning men den torra omgivningen och kraftiga vindar gjorde det omöjligt. Istället spred sig elden snabbt över ett stort område. Med oro och vånda flydde folk sina hem men många valde att stanna kvar i ett desperat försök att rädda det lilla man ägde, med risken att brännas till döds.

Med hjälp av intervjuer, gamla fotografier, tidningsartiklar och iscensättningar återskapas brandens olika skeden i filmen. Ve och förbannelse lyfter fram de drabbades historia och berättar om släckningsstyrkornas svåra kamp.

Bakom dokumentären står Bengt Grewin som har en lång bakgrund inom film- och tv-branschen. Ve och förbannelse är Bengt Grewins andra dokumentär. I Ett alldeles ovanligt vanligt liv från 2018 skildrar han sin mormors uppväxt och livsvillkor i Vakö utanför Älmhult vid förra sekelskiftet.

Premiärvisningen den 19 januari är enbart för särskilt inbjudna och press. Filmen visas för allmänheten på Släktforskningens dag, den 20 januari, kl 13 och 15.

 Foto: Regionmuseet Skåne

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Sweco utreder del av Göteborg–Borås

Trafikverket har gett Sweco i uppdrag att bistå med konsulttjänster för att planera byggandet av en dubbelspårig järnväg för delsträckan Bollebygd, som är en del av den nya järnvägen mellan Borås och Göteborg.

Notis

Region och kommuner förordar östlig infart till Luleå

Region Norrbotten och Norrbottens Kommuner anser att en östlig infart via Luleå flygplats är den långsiktigt bästa lösningen för Norrbotniabanan. De anser också att utredningen, som lett till att Trafikverket vill se en västlig dragning, har flera allvarliga brister.

Notis

Nordic Rail blir Infra Rail 2025

Nästa höst lanserar Elmia en ny fackmässa: Elmia Infra Rail, den 8–9 oktober 2025. Här möts hela järnvägsbranschen för två intensiva dagar fyllda med kunskap, nätverkande och action. På mässgolvet och utomhusområdet kan besökare uppleva allt från testkörningar av spårgående maskiner till nya lösningar för bana, el, signal, tele och kanalisation.

Notis

Persontrafik i Göteborg firade 30 år

Årets upplaga av Persontrafikmässan, som ägde rum den 5–7 november på Svenska Mässan i Göteborg presenterade 120 utställare och ett digert program med nära 100 föreläsningar och seminarier.

Notis

Haverikommissionens rapport från Iggesund klar

Ett SJ-tåg på väg mellan Stockholm och Sundsvall spårade ur 7 augusti 2024 efter ett kraftigt regnväder. Tåget var på väg från Stockholm till Sundsvall med 120 passagerare ombord. Tre personer skadades lindrigt. Nu är Haverikommissionens rapport klar.

Tåg 562 med X55 3357 spårade vid 12:30-tiden på måndagen ur på Ostkustbanan mellan Iggesund och Hudiksvall. Tåget som var på väg från Stockholm till Sundsvall hade 120 passagerare ombord. Tre personer skadades lindrigt.
Notis

SJ-tåg spårade ur i Norge – lokförare död

Kort efter klockan 14 torsdagen den 25 oktober 2024 larmades räddningstjänsten om ett urspårat tåg mellan Bjerka och Mo i Rana i Norge. Ett SJ-tåg mellan Trondheim och Bodö i Norge hade spårat ur efter att ha träffats av ett stenras.

Notis

Smartare underhåll kan minska förseningar i Mälardalen

405 000 förseningsminuter årligen – det är vad tågresenärerna i Mälartågssystemet* drabbas av till följd av incidenter i järnvägens infrastruktur. MTR presenterar nu förslag på hur man skulle kunna förbättra den och få ner förseningsminuterna efter att ha analyserat de vanligaste felen.