Annons:
Direkttåg Stockholm–Båstad i sommar
MTRX släpper nu som enda tågbolag sommarens biljetter från Stockholm till Varberg, Falkenberg, Halmstad, Laholm och Båstad. Företaget blir därmed det enda som erbjuder direkttåg mellan huvudstaden och några av Sveriges populäraste semesterorter.
För femte sommaren i rad förlänger MTRX en rutt från Stockholm hela vägen till Varberg, Falkenberg, Halmstad, Laholm och Båstad.
“Vi är väldigt glada att återigen kunna erbjuda ett smidigt och bekvämt direkttåg till Västkusten. Många resenärer har utforskat Sveriges härligaste sommarstäder med oss de senaste åren. Vi hoppas även välkomna nya personer ombord på våra tåg nu när vi är det enda tågbolag som erbjuder den här resan direkt från Stockholm till Västkusten”, säger Filip Thunell, vd MTRX.
Tågen till Västkusten går inte via Göteborg i år som varit fallet tidigare. På grund av planerade banarbeten under sommaren går årets rutt via Borås och Kinna för att sedan komma till Varberg och ned längst Västkusten till slutdestinationen Båstad i norra Skåne. MTRX ordinarie avgångar mellan Stockholm-Göteborg kommer fortsätta hela sommaren som vanligt.
Biljetterna från Stockholm till Borås, Kinna, Varberg, Falkenberg, Halmstad, Laholm och Båstad går att boka fram till 20 augusti.
Foto: MTRX
ANNONS:
Fler notiser
Tågutbudet på samma nivåer som innan pandemin
Tågutbudet är tillbaka på samma nivåer som före pandemin. Under 2023 ökade det långväga tågutbudet med 7 procent och är därmed tillbaka på samma nivåer som före pandemin. Det framkommer i Transportstyrelsens nya rapport Utveckling av utbud och priser på järnvägslinjer i Sverige 1990-2023.
Färre kilometer järnväg för varje svensk
Antalet kilometer järnväg per invånare minskade med 14 procent mellan 2005–2021 i Sverige. Stockholm, Skåne och Västra Götaland är bland de regioner i Europa som har haft mest negativ utveckling av järnvägstätheten. Detta visar en ny rapport från COWI.
ERTMS etapp ett inkopplad på Malmbanan
Sedan den 3 september körs tågtrafiken på sträckan norr om Gällivare och nästan hela vägen till Kiruna, med det nya signalsystemet ERTMS. Att införa ERTMS är en av flera ingående delar när järnvägen utvecklas för att bli mer tillförlitlig och punktlig.
Järnvägsdagen: Ja det går att investera mer!
Järnvägsdagen som gick av stapeln den 29 november innehöll en kavalkad av möjligheter – i synnerhet i frågan om nya förutsättningar för investeringar i infrastruktur. Det skriver Tågföretagen i en veckosammanfattning.
