Annons:

Publicerad: 2022-08-18

Eskilstuna växer med logistiken

Logistikparken i Eskilstuna har på några år vuxit till en av Sveriges största. Coop flyttar hit sin lagercentral om två år och kombiterminalen byggs ut från fyra till sex-sju spår.

Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik

Coops nya centrallager i Eskilstuna växer fram. Lagret får två långa spår för Coop-tågen som körs av TX Logistik.

Vi har byggt ut logistikparken i omgångar och den omfattar nu 4,2 miljoner kvadratmeter.

 

Claes Sörman, teknisk chef i Eskilstuna Logistik och Etablering

Strax efter klockan 05 på morgonen rullar Rc4-loket med ett dussin lastade containervagnar in på Eskilstuna kombiterminal.

Lokföraren Lars Nyström har kört Tågfrakts containertåg från Falköping och kopplat av tio vagnar i Hallsberg. Men tåget kommer från Skandiahamnen i Göteborg och körs för GDL Sjöcontainer.

”Vi har 22 containervagnar och kopplar väl i snitt av knappt hälften i Hallsberg”, säger Lars Nyström. ”Tågen går fem dagar i veckan.”

Lars Nyström kan slumra till ett par timmar på en brits i ett vilrum på kombiterminalen. Strax efter klockan 11 börjar returresan mot Göteborg med tillkoppling av vagnar i Hallsberg och förarbyte i Falköping.

Tågfrakt Produktion som är tågdragare åt GDL hyr Rc4-loken som används i tågen av Nordic Re-Finance.

Kombiterminalen en del av Logistikparken

Eskilstuna kombiterminal är en del av Eskilstuna Logistik och Etablering som bildades 2016 med målet att locka fler företag inom tillverkningsindustri samt transport- och logistiksektorn att etablera sig i Eskilstuna.

”Vi kan väl konstatera att vi lyckats”, säger Claes Sörman, teknisk chef i Eskilstuna Logistik och Etablering. ”Vi har ett bra samarbete med de olika avdelningarna inom Kommunkoncernen och tillsammans hjälper vi våra kunder i etableringsprocessen.”

”Vi har byggt ut logistikparken i omgångar och den omfattar nu 4,2 miljoner kvadratmeter.”

Eskilstuna Logistikpark har bra logistiska förutsättningar vid Svealandsbanan och E20. Det bor fyra miljoner människor inom 60 minuters restid med tåg eller bil.

TX Logistiks trailertåg från Eskilstuna till Trelleborg på väg mot Flen om aftonen 31 maj 2022.

Annons:

Kommunen arbetar med detaljplaner för ett område norr om E20 vid logistikparken såväl som i Svista-området så vi kan fortsätta att växa.

 

Claes Sörman

Elektrifierade spår i logistikparken

Spåren till flera fastigheter i södra delen av logistikparken är elektrifierade.

Nyligen invigde det danska logistikföretaget Frode Laursens sitt nya lager i Eskilstuna logistikpark, en första del av ett blivande storlager, och de senaste åren har även Sportamore, Gardenstore, Amazon, Apoteket och flera andra företag etablerat sig här.

”Nu är det snart fullt”, säger Claes Sörman. ”Kommunen arbetar med detaljplaner för ett område norr om E20 vid logistikparken såväl som i Svista-området så vi kan fortsätta att växa.”

Coop räknar med att inviga sitt nya lager i Eskilstuna logistikpark på sensommaren 2024. Coop har under senare haft två centrallager i Sverige, ett stort lager i Bro mellan Stockholm och Enköping och ett mindre lager, främst för kylvaror, i Västerås.

Coop satsar på automatiserat höglager

”Vi växer och satsar på ett automatiserat höglager med bra läge i Mälardalen”, säger Therese Knapp, presskommunikatör på Coop Sverige.

”Vi har 800 butiker i Sverige och med ett lager i Eskilstuna får vi nästan lika nära till Stockholmsregionen som i Bro och närmare till våra butiker i södra Sverige.”

”Det är viktigt för oss att få ett lager med spåranslutning och i Eskilstuna får vi elektrifierat spår till lagret och slipper använda diesellok för växling.”

Dessutom kommer Coop att se till att 840 meter långa tåg kan tas in på spåren i lagret.

”I Bro behöver vi dela dagens kortare tåg för att kunna lossa och lasta”, säger Therese Knapp. ”I Eskilstuna ska vi kunna ta in längre tåg utan att dela dem.”

Lossning av ankommande container- och traiilertåg i Eskilstuna Logistikpark på morgon 1 juni 2022.
Tågfrakts containertåg mot Göteborg Skandiahamnen med Rc4 1164 inhyrt från Nordic Re-Finance lämnar Eskilstuna 1 juni 2022.

Provkörning med långt godståg

Nyligen kördes ett 838 meter långt kombitåg för Coop från Malmö till Frövi som en del förberedelserna för att kunna köra långa godståg i Sverige.

”Coop vill se längre tåg, det ger effektivare, klimatsmartare och billigare transporter”, säger Therese Knapp. ”Vi vill öka andelen transporter på järnväg.”

Till att börja med kommer Coop-tågen att rulla ungefär som i dag med av- och tillkoppling av vagnar i Alvesta men mellan Malmö och Eskilstuna i stället för som i dag mellan Malmö och Bro.

Kombiterminalen tar för närvarande mot fem tåg i veckan från Göteborg Skandiahamnen med Tågfrakt som tågdragare och GDL Sjöcontainer som marknadsansvarigt och elva tåg i veckan från Trelleborg och Malmö med TX Logistik som helhetsansvarigt.

När den nya tågplanen träder i kraft i december i år utökas antalet kombitåg från Trelleborg. Dessutom har Cargonet aviserat att man vill börja köra kombitåg mellan Oslo Alnabru och Eskilstuna.

Lyckat prov med långt tåg

Provkörningen med ett 838 meter långt godståg från Malmö till Frövi visade att inte finns några oöverstigliga hinder för att köra långa godståg i 100-120 km/h på många järnvägar i Sverige.

Stor ökning av tågtrafiken 2024

När Coop successivt tar sitt nya lager i bruk 2023-2024 ökar antalet tåg markant och när lagret är i full drift om två år kommer TX Logistik att köra tio tåg i veckan från Malmö.

För närvarande lossas och lastas tågen på kombiterminalen med två stora och en mindre reachstacker, sträckstaplare eller teleskopbomtruck i svensk översättning.

Det finns dessutom utrustning för att lasta sågat timmer i containrar med en så kallad loadplate för transport med tåg till Göteborg och export med fartyg för Setra Group, Ljungträ med flera.

”Vi planerar att bygga ut antalet spår på terminalen från fyra till sex eller sju”, säger Claes Sörman. ”För att öka kapaciteten kommer vi framgent att skaffa kranar som lyfter containrar och trailrar från vagnarna på fyra eller fem av spåren.”

”Dessutom utökar vi markytan för kombiterminalen för att få plats med fler lastbärare.”

Claes Sörman är teknisk chef vid Eskilstuna Logistik och Etablering. Sågat virke lastas i containrar vid terminalen.
Lokföraren Lars Nyström på Tågfrakt genomför bromsprov innan kombitåget mot Göteborg Skandiahamnen via Hallsberg ska avgå från Eskilstuna.

Green Cargo har Eskilstuna som containerhub

Green Cargo har en hub för containertrafiken från och till Göteborg Skandiahamnen på Gredby godsbangård i närheten av Eskilstuna C. Green Cargo kör också anslutande containertåg till och från Norrköping, Södertälje, Stockholms hamn i Norvik strax norr om Nynäshamn och Gävle med olika frekvenser.

Green Cargo kör ett fåtal vagnar till och från kombiterminalen i Eskilstuna, i snitt 40-45 enheter per månad.

Eskilstuna utsågs till Årets handels- och logistikstad 2021 och Årets hetaste logistikläge 2021.

”Det är väldigt trevligt att jobba i en kommun som verkligen satsar på järnvägstransporter”, säger Claes Sörman. ”Jämte Falköping och Umeå borde vi vara kommunerna som verkligen anstränger sig för att öka andelen miljövänliga och klimatsmarta transporter.”

Ulf Nyström

Ulf Nyström

Redaktör på Järnvägar.nu

ANNONS:

Relaterat innehåll:

Nyhet

Träflis nära orsaka tågkollision

Ett tunt skikt av träflis på rälerna var nära att orsaka en tågolycka i Dalarna i februari förra året. En alert fjärrtågklarerare förhindrade att ett persontåg kolliderade med ett godståg.

Nyhet

Dubblad tågtrafik i norr

Norrtåg vill fördubbla tågtrafiken till år 2040. Men långt dessförinnan krävs nya fordon som ersättning för Regina-tåg och gamla pendeltåg av typ X11 som Norrtåg i dag använder. Trafiken kan utökas 2027 med fem bättre begagnade tågsätt från Västtrafik.

Nyhet

De gula maskinernas högtid

Ingen annan tid på året arbetas så mycket på de svenska järnvägarna som under påsken. 2020 är inget undantag. Många jobb började redan förra veckan och pågår till annandagen

Nyhet

Green Cargo och SJ fick mest

De statliga tågtrafikbolagen Green Cargo och SJ fick drygt hälften av pengarna när Trafikverket återbetalade en stor del av banavgifterna för 2020-2021 i december.